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說起力帆，很多人想到的可能不是力帆的某款車型，而是力帆掌門人尹明善的兒子“精彩哥”尹喜地。
作為國內首臺布加迪威龍的車主，尹喜地被世人所熟知。多年來，只要是有新型的豪華汽車出現，他都會第一時間購買，成為眾多新款豪車的擁有者。在收藏豪車方面，就連被稱為“國民老公”的王思聰都有所不如。
如果力帆汽車能夠持續穩定的發展下去，那尹大公子“如此瀟灑”是沒什么問題的，但是恰恰相反，力帆汽車近些年可是遇到了不小的經濟難關。 頻繁質押、解押股權度日 7月24日，力帆實業（集團）股份有限公司發布公告，其控股股東重慶力帆控股有限公司已于7月23日將占公司總股份的4.74%的股份質押給國泰君安證券有限公司，期限不超過6個月，并且值得注意的是，力帆控股在過去的兩年內已質押力帆股份的股權達20余次，解除質押15次，質押股份總數達到90%。
在公告中，力帆控股在7月20日解除了原質押給了國泰君安的6200萬股股份，占力帆控股總股份的4.74%，緊接著力帆控股在7月23日再次將相同數額的股份再度質押給了國泰君安。并表示目前力帆控股資信狀態良好，具備履約能力，由此產生的質押風險在可控范圍內。但是我們從之前一系列的事情上總結可以看得出，力帆控股頻繁的質押、解押行為，是力帆資金流緊張的一種表現。 近些年來，力帆傳統乘用車方面的業績并不算好。2017年13.2萬的銷量甚至不及三年前。在此前的年報中顯示，在2014-2016年間，力帆集團的負債率均超過70%，2017年更是達到了75%，年報中還這樣寫道：較高的資產負債率增加了公司的財務壓力和償債壓力。 乘新能源東風，效果欠佳 借著新能源的東風，力帆也開始了轉戰新能源市場，在此前的股東大會上，力帆的掌門人尹明善也講過“會堅持不懈的轉型新能源”。不過在目前車型林立的時間里，新能源車除了可靠性，續航里程、充電速度等因素外，價格也是人們最為關注的點，一個合適的售價區間，可能會贏得大部分人的關注。也許是出于以上資金問題，力帆650EV把新能源車的底線進行了一次大膽的下探，在補貼后售價僅為7.99萬和8.68萬元。
雖然想法是好的，但經過驗證，力帆650EV的最大亮點也就只有售價了，而最終的市場驗證證明，想要用低價格和高續航來吸引消費者仿佛也并沒有想象中那么容易。如此邁向新能源的第一步就充滿艱辛，那力帆頻繁抵押解除股權的事情恐怕接下來一段時間還會持續發生。 總結 力帆如此頻繁進行股權抵押來保證力帆的正常運作，證明現在的力帆的確已經“岌岌可?！?，如果這樣的狀態沒能得到緩解，甚至還可能需要其它方式的輸血才能度日。作為自主品牌，我們當然力帆能夠走出困境，重新走向正軌。網上有些網友戲稱，力帆目前遇到的問題并不大，讓尹大公子拿出幾輛私藏的豪車賣掉就可以幫助力帆汽車度過難關了，不知道您對于這樣的說法怎么看呢？ |
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