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雖然SUV增速放緩，但國人對它的喜愛程度卻絲毫不減，汽車廠家對于SUV車型也是格外熱衷，尤其自主品牌在SUV市場的表現也算占據了半壁江山。這其中，于去年六月份上市的華晨中華V7可算得上其中翹楚了。但關于中華V7的市場表現仍呈現出兩個極端，那么到底這款主打性能的SUV到底有幾把刷子呢？今天老司機就帶你一探究竟。

首先外觀方面其實還是非常耐看的，矩陣式前進氣格柵有種豪華的感覺，車燈和中網連接為一體顯得非常的霸氣。在車身的側面并沒有采用現在流行的溜背式設計，尾燈部分也顯得寬了一些，分為上下兩層這樣的設計，看起來更加精致一些。尺寸方面，4702×1932×1753的車身尺寸配2770的軸距，作為一個中型SUV的配置長度表現來說十分亮眼。整車設計充滿了德式風格，看起來絲毫不遜色于合資品牌車型。兩側犀利的大燈組，配合雙腎式的進氣格柵，顯得格外精神。側面和尾部的設計為了提升視覺寬度，也有所加寬，內部空間足夠充裕，家庭使用毫無壓力。

華晨中華V7作為一款中型SUV，內飾也是簡約而不簡單的，且科技感十足。10.7寸的中控大屏，多種功能都可以在屏幕上顯現出來，還可以實現手機、大屏、HUD三屏互聯。車頂配有1250mm×700mm的大尺寸全景天窗，采光面積達到0.88㎡，更能提升車內空間感。

動力上華晨中華V7搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大150kW，最大扭矩為280N·m，工信部油耗6.6升。配上與寶馬相同供應商的德國格特拉克7速雙離合變速器組成黃金動力，不論是加速的平順性還是響應時間上均達到了令人滿意的成績。作為一款中型SUV，這樣的動力數據還是很難不讓人心動的。

從華晨中華V7的推出不難看出，隨著時代的發展，科技的進步，國產品牌也有了和合資品牌一爭高下的能力。怎么樣，如此優秀的華晨中華V7，是否能夠打動你呢？