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“劉經理，線路已封鎖，現場可以進行施工” 隨著駐站聯絡員張保杰傳達車站調度封鎖施工令，架橋機開始過孔、箱梁對位、喂梁、起吊、落梁，經過210分鐘的努力，將一片長32米，重714.6噸的箱梁平穩的跨過勃七鐵路，于2019年6月13日14時50分跨既有線三級箱梁架設施工圓滿完成，線路均按照要點時間正點開通。牡佳公司佳木斯指揮部宋文指揮長、哈爾濱鐵路建設監理有限公司總監理工程師胡志剛，中鐵十一局集團牡佳鐵路五標項目經理部項目經理王祖華等領導蒞臨現場靠前指揮架梁工作。
胡志剛(左一) 宋文(右二) 王祖華(右一) 上跨既有線鐵路處于跨依七高速公路特大橋94號至91號墩,3孔32米箱梁，此區間架梁定為要點三級施工地段，每天鐵路行車客車6列，貨車11列，從11日至13日項目部連續三天同一時間要點施工，每天1片箱梁架設，11:20開始封鎖施工14時50分解決封鎖。
為確保該段施工如期完成，牡佳項目部面對上跨既有線施工安全風險高、上級領導重視程度高、時間緊等困難，項目部主動出擊、將工作細化到每一道工序，任務劃分至每一位責任人，為確保既有線架梁順利完成，項目部先后組織9人去哈局進行營業線施工專業培訓，從現場考察到反復核對，從運架設備專項檢查、保養、維修到現場實際情況模擬演練，從橋梁運輸到墩臺對接，從預案到現場施工、統籌布局，把問題解決到每一環節。此次“跨依七高速公路特大橋”跨既有線箱梁架設位置，是牡佳客專五標項目部全線73km唯一一處上跨鐵路施工重點控制性工程。此次箱梁架設的成功為后期架梁施工奠定了堅實的基礎。(文/圖 溫良君 張斌) |
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