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恒大到目前已經走過了23年的風風雨雨，現在恒大集團已經成為了及地產文化旅游新能源汽車為一體的現代企業集團，恒大的總資產達到了1.88萬億，年銷售規模也超過了6000億，旗下的員工數量達到了14萬人次。

在前段時間，恒大湖南93車型量產下線儀式已經在天津舉行，不得不說恒大集團真實雷厲風行，才短短半年的時間就已經實現了蛻變，現在恒大集團在新能源汽車領域已經具備了規模產量的能力。許家印只用了短短20個月的時間，就給集團引領出了一個新的方向。

許家印之所以能夠這么快的實現量產，最主要的原因就是長遠的眼光，恒大集團前幾年的時候就已經扎根在新能源領域了。在前兩年的時候，恒大就已經開始多元化的探索，不過在這個產業并沒有取得好的成績，最終不得不把幾個產業全部都轉讓出去。

從去年開始，許家印就把自己的目光瞄向了新能源汽車企業，本來已經和賈躍亭建立了合作關系，主導了法拉第未來項目，但是后來因為賈躍亭的個人原因這個計劃就此遏制，就在外界普遍唱衰許家印的造車夢時候，許家印出手收購了瑞典電動汽車公司nevs，而這前后相隔不到半個月的時間，雷厲風行說的就是這位企業家。

在幾天之后，恒大就正式宣布和超級跑車制造廠科尼賽克合作，共同組建了合資公司，直到這個時候大家才知道，對于造車許家印是認真的，然而這對于許家印而言，只是一個開始之后。

許家印很快獲得了日本頂尖動力電池技術，在2019年的時候相繼收購了兩家汽車技術公司，不現在恒大已經把先進設備和技術牢牢的掌握在了手中。