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新加坡2020年3月17日消息，總部位于新加坡的海運電商平臺海運在線近期推出了一個面向全球中小船東的業務合作計劃——全球船東聯盟(Global Shipowner Alliance，簡稱“GSA”)。該聯盟的核心運作理念是“集中需求、集中采購”，將眾多中小船東分散的采購需求，包括海上供油、備件物料、港口代理等集中到一起，然后在各個港口精選不超過3家授權服務商集中承接這些訂單，從而給聯盟船東提供更低的價格和更好的服務。 據悉，船東聯盟由海運在線負責日常運作并提供三大服務支持，首先是從海運在線現有的全球供應商群體中精挑細選價格低、服務優且口碑好的供應商成為聯盟“授權供應商”，完成價格談判和授權認定;其次是從平臺注冊的數百家船東中挑選信用良好、付款及時的中小船東加入聯盟并發放平臺統一授信，支持船東使用該授信向分布在全球港口的“授權供應商”采購;第三項支持則是通過平臺系統實現采購和服務過程的在線化、透明化和標準化，從而保障服務體驗。 據聯盟秘書處介紹，船東聯盟自2019年5月推出以來，至今已經在全球100多個港口挑選了約1000家“授權供應商”完成資質認定，同時完成了首批20家船東的入盟申請和授信工作，累計發放授信額度超過400萬美元，截止到2020年2月底，聯盟采購金額突破2000萬美元。
“全球船東聯盟計劃，無論對于船東還是供應商來說，都是一個雙贏的選擇”，海運在線COO蔡虎(Tiger Cai)介紹說，“和那些動輒擁有上百條船的大船東相比，絕大多數中小船東的船都不到10條，除了少數固定航線外，很多船舶掛靠單一港口的次數都不多，這就導致船東的采購非常分散，很難和供應商拿到賬期以及好的價格和服務;對供應商來說，由于和單一船東的合作次數不多，輕易不敢給賬期，即使冒險給了賬期，但是肯定也要把資金成本和風險加到報價中。有了船東聯盟后，我們就可以把分散的需求匯總到一起，然后集中交給兩三家供應商提供獨家服務，平臺作為中間人保證付款和服務交付，讓雙方都安心?！?/p> 記者為此專門采訪了一家來自英國的聯盟船東企業，其負責人對記者表示，“我們旗下管理了20多條船，在主要港口也都有合作過的供應商，而且每次采購都至少同時向三家詢價，一直都這么操作。但是后來通過船東聯盟渠道詢價后發現，聯盟的報價比我們貨比三家后最低的報價還要低10%左右，而且產品質量和服務也都很好。甚至有一次，其中的供應商就是我們以前的合作伙伴，他們可以給船東聯盟提供大客戶的‘批發價’。然而，按照他們公司規定，卻只能給我們單個船東提供‘零售價’。因此我們已經調整了公司的采購策略，以后一律優先從聯盟渠道采購，不僅在價格和服務上得到保障，還獲得了聯盟提供的統一賬期，省去了和多個港口的多家供應商分別申請賬期的麻煩，我們希望船東聯盟能夠盡快覆蓋更多的港口，給我們提供更多的支持?！?/p> 關于港口的覆蓋，海運在線CEO楊凌介紹說，“目前我們的授權服務商差不多覆蓋了100多個港口，另外還有幾百家供應商提交了申請，等待聯盟審核和授權，這個工作非常重要但也非常耗時間。我們需要綜合各種信息精挑細選真正好的供應商才能獲得授權，從而保證給聯盟船東提供優質的服務。我們也歡迎聯盟船東給我們推薦優秀的供應商，審核通過后，他們將獲得整個聯盟的訂單，從而進一步降低成本，這讓推薦者乃至整個聯盟都受益?！?/p> 據悉，給聯盟船東提供優惠價、好服務、統一授信，這些還只是聯盟計劃的一部分。為了進一步提升聯盟的價值，海運在線還將向聯盟船東提供限量的歡迎禮包，包括租船零傭金服務、贈送全球船舶實時AIS監控服務、提供198美元一口價Cash to Master服務、提供國際一級銀行間外匯轉換服務、為聯盟船東提供一對一專屬客服等等，充分發揮互聯網平臺的資源整合作用，使得聯盟船東在控制成本上產生立竿見影的效果。 船東聯盟的發起單位海運在線是新加坡最大的海運電商平臺公司，自2019年5月上線以來，憑借大量的模式創新和科技應用引起了海運行業的持續關注，吸引了大量船東和供應商注冊使用。截止到2019年底，平臺各類供應商已經超過5000家，全面覆蓋租船、備件物料、船舶供油、港口代理、船員勞務、船舶買賣、海事服務等主要業務模塊，登記的產品和服務數量超過2萬個，業務覆蓋全球141個國家和地區。此外，海運在線還擁有注冊船東和管理公司超過400家，上線10個月的平臺交易額達到3300萬美元。 |
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