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經過連續五天的激烈爭奪，第16屆中國東川泥石流國際汽車越野賽暨2019年中國汽車越野錦標賽?東川站于10月7日圓滿落下帷幕，代表北京嘉禾興產潤滑油車隊出戰的129號車組李鵬程/蘇建光和130號車組王旭嵐/俞潔咪分別以第18名和20名完賽。
作為老牌勁旅，北京嘉禾興產潤滑油車隊本次派出了兩個車組出征。其中駕駛129號賽車的李鵬程分別在2014年和2016年代表嘉禾興產潤滑油車隊收獲了東川泥石流越野賽全場冠軍，并且在近年來保持著絕對競爭力。130號車組王旭嵐/俞潔咪則在今年之前，兩度征戰過東川泥石流越野賽。
今年的賽事從五月份調整至十月，賽道相較于往年也更加傾向于拉力風格。李鵬程在比賽前半程保持著穩定節奏，總成績在前兩個階段都穩居三甲。但由于在第三階段下午的比賽中，因河道內的石塊將其傳動軸擊碎，導致他的賽車先后失去了四驅，并且在最后喪失了后軸導致無法繼續比賽。作為兩屆東川泥石流越野賽冠軍得知，李鵬程賽后總結時表示通過比賽也發現了新車的一些問題，未來會有針對性提升，并表示明年將加強車隊的后勤保障能力。
“這場比賽下來很艱苦，并不是因為我的成績不好我才這么說。這個比賽是沒有休息日的，這次的天氣變化也對比賽產生了一定難度。在賽車這方面，這次我們是新車，還是通過比賽發現了一些問題。明年我們還會繼續參賽，我認為后勤的力量還需要加強，這次真沒想道后勤壓力這么大，尤其是維修基本上都是12點以后才能休息，需要進一步完善的東西還有很多，”李鵬程表示。
駕駛130號賽車的王旭嵐也參加過東川泥石流越野賽，并且在今年年初的時候找李鵬程針對東川的賽事進行了專項訓練。比賽中也十分用心，但由于領航員的疏忽漏掉了一個PC點而被罰時，總的來說他在本屆比賽中的表現還是十分穩定的，也能夠嚴格遵守車隊的策略。
隨著本屆東川泥石流越野賽圓滿落幕，2019賽季中國汽車越野錦標賽也畫上了句號。 |
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