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1月8日，超威黑金電池“寒戰”——超威黑金極寒挑戰賽走進了“雪鄉”——吉林省公主嶺市。在-20℃的極寒環境下，6輛車齡超過1年、搭載了超威黑金電池科技版的電動車向極限續航里程發起挑戰。
理論上，鉛酸蓄電池以溫度25℃為標準，溫度每下降1℃，電池容量下降1%，按照這個標準，-20℃極寒環境下，鉛酸蓄電池的容量將降至額定容量的55%左右，加之極寒天氣下充電效率低下，這種情況下的電動車幾乎是沒法使用的。超威黑金電池雖擁有極強的耐寒性能，但在這種嚴酷環境下面臨的壓力巨大，因此對挑戰結果具有極強的不確定性。
此次參與超威黑金電池極寒挑戰賽的6輛車中，1號、2號車搭載48V13Ah電池；3-6號車搭載60V22Ah電池。挑戰-20℃的嚴寒環境，需要對參與挑戰的騎手進行保護，因此挑戰準備工作從上午9：00一直持續到10：30，隨后6名騎手冒著凜冽的寒風開始了此次挑戰。
實際挑戰過程中，騎手們發現，極寒的溫度并非唯一的挑戰，冰雪覆蓋的惡劣路況同樣對電池耗電量產生了較大的影響，路上起伏不定的坡度也增加了挑戰的難度。4.5個小時后，最后一輛電動車——5號車電量耗盡，總行駛里程為63.6km，刷新了-20℃極寒溫度下電動車騎行的新紀錄，超威集團用實際挑戰結果，證明了超威黑金電池科技版極強的耐寒性能。 “怕冷”一直是鉛酸蓄電池的核心痛點之一，而黑金（石墨烯）則是“抗寒”的密鑰。超威黑金電池經過四代升級后，超威黑金科技版電池問世，耐寒性能提升明顯，此次挑戰極寒環境，超威黑金電池科技版成績優異，挑戰結果可能會顛覆“電池怕冷”的認知，繼而對整個鉛酸蓄電池行業的發展產生深遠影響。 |
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