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2020年12月的總計交付5700輛小鵬汽車中，小鵬P7和小鵬G3的比例是3:1，雖然兩款產品都在銷量增長，但毫無疑問，擁有轎跑外形的P7更為受到用戶喜愛。早在小鵬汽車上市之初，大師兄何小鵬就曾斷言，如今的智能汽車主要賣得不是硬件，而是軟件和服務。小鵬P7的德系血統底盤、球籠式車身和高強度鋼材盡管是基礎優勢，卻不是主要優勢，相比于它的科技感外形、人車交互體驗、最新導入的NGP自動導航輔助駕駛系統，吸引用戶選擇P7的，還是這些黑科技軟件模塊。
一、P7的自動泊車進化 在后工業時代，一輛智能汽車最好的駕駛體驗就是更高的智能科技體驗，為了保持更好的人機交互水平，小鵬汽車一直在堅持不懈點亮“汽車科技樹”。無論是用一流的工程研發團隊主攻自動泊車項目，還是在P7上搭載英偉達車規級別的Xavier芯片，何小鵬一直重視智能汽車全新的智能網聯硬件和智能生態系統，語音高精度識別小P、NGP自動導航輔助駕駛系統一經實踐推出，就擊敗了更多新能源汽車市場上的其他車型，甚至包括同樣擁有NOA和高智能卻“不夠本土化”的特斯拉。細節決定成敗，就像帶有自動泊車功能的智能汽車并非只有小鵬P7，但僅需要把車頭靠近停車位而無需從停車位前開過掃描的，只有小鵬汽車P7，在30萬元區間，小鵬汽車P7憑借其軟件+服務體驗上的優勢，成功搶占到了最大的注意度。
二、P7真正的王牌第一 P7自動駕駛輔助系統的最大特點是，它專門為中國路況量身打造了自動駕駛算法，并針對中國用戶的痛點，打造了最懂中國車位的自動泊車系統。在智能駕駛能力、智能交互系統、整車性能等各方面持續快速迭代，把智能做到第一、極致，把本土化應用做到第一、極致，這是小鵬對P7的真正定位。于是自2020年7月正式交付以來，小鵬P7累計交付15062輛，12月單月的交付量達到3691輛，基本實現連續環比增長。何小鵬以他的前瞻性和小鵬汽車的技術優勢，立起了小鵬汽車耀眼的銷售成績和智能化口碑。
在諸多市場滿意度調查中，小鵬汽車口碑都極其優秀，在何小鵬揚言的“做更懂中國的智能汽車”道路上，小鵬P7也以品質在新能源汽車智能科技的升級與優化中遙遙領先。希望拉開差距的小鵬P7，能夠將優勢越擴越大。 |
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