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隨著“亞運時間”的臨近,作為2022年杭州亞運會重要基礎配套工程的杭州蕭山國際機場三期項目正振翅全速奔赴“亞運之約”。10月28日,中建安裝蘇杭分公司總承包建設的蕭山機場三期能源中心工程率先竣工,為蕭山機場的全新“起飛”蓄勢賦能。 能源中心工程是蕭山機場三期的動力核心,建筑面積約1.75萬平方米,蕭山機場三期項目建成后將成為華東地區第二大航空樞紐,年旅客吞吐量將達到9000萬次,屆時,能源中心將為T4航站樓和交通中心提供冷熱源、應急電源等能源服務,遠期將為已投入運營的T1、T2、T3航站樓供能,大幅提升蕭山機場保障能力,推動杭州建設成為國際性航空大都市。
匠心履約攻堅巨型“能源心臟” 九層之臺,起于累土,深基坑施工是項目團隊攻克的頭道“關卡”?；庸こ坛^5米即屬于超危工程,而該項目基坑開挖深度達10米,同時場地下部深厚的粉砂層,施工期間汛期及雨季同時到來還導致防排水難。項目團隊在基坑周邊設置止水帷幕,局部加設降水井位,做好邊坡護坡工作,并在基坑周邊每隔10米處設置智能監測點,共23只“智能眼睛”24小時不間斷檢測土體位移、沉降、地下水位等情況,為項目成功上了“四重保險”。 沖出正負零只是個開始,能源中心建筑高36米,單層高達11米,存在大量超重梁及超高區域,占總建筑面積62,要打造這樣的高大空間是個棘手活。從地下室到屋面結構,高支模緊密分布在每個樓層區域,架體鋼管一次性投入量達4000多噸。為撐起這片“鋼鐵森林”,項目部對模板支撐體系施工實施動態管控,反復交底、分區施工、順序推進、分層驗收,最終提前10天完成全部高支模施工任務。
創新引領螺螄殼里做道場 要在不停航、不停運情況下,完成交通樞紐處施工的安全挑戰,考驗著項目管理的技術和組織水平。此外,辦公樓、交通要道將項目層層包裹,能源中心內有大量機房,最大單體設備運輸重量達36噸,螺螄殼里做道場,如何保精度、提速度? 項目團隊充分發揮總承包管理優勢,通過對不同施工階段的需求分析,進行階段性場平布置,同時推進智慧工地建設,采用人臉識別系統、遠程視頻監控、環境監測、云筑智聯工地管理系統等加強施工管理,基于數字化管理平臺的質量、安全、材料、進度的動態監管、有序分配,避免工作面重疊,工序混亂。 項目團隊利用BIM+裝配式施工技術,將冷凍機房、鍋爐房設備等構件拆分成數個可預制、可運輸的小模塊,進行工廠預制加工、現場組對安裝,最終將工期縮短30天?，F場焊花閃耀、車輛穿梭往來,2020年12月14日,提前完成主體結構封頂,2021年4月1日,所有大型設備吊裝完成,為能源中心竣工投用奠定了堅實基礎。
數字運維打造綠色智慧“大腦” 航站樓內如何升溫降溫?能源中心何時開始蓄能?這些指令,全部無需人來操心,中建電子實施的冷熱源能源管理系統如同“智慧大腦”,通過采集航站樓現場的各類數據,自動調節能源中心冷各類設備的自動化運行,實現遠程控制與信息共享。 該系統還可根據不同季節和時間段,通過智能化系統分析,記住用戶溫度需求,為其提供最經濟、最舒適的能源供應,并使設備處于最優工況和節能環保的狀態下,降低能源消耗及廢水廢氣排放,屆時整個能源系統的能效比將高于國家最高標準1.5倍以上,全力打造低碳化運營的綠色智慧機場。
作為蕭山機場首個獨立的能源中心,這里還有被施展了數字化魔法的“超級電表”——中建電子實施的機場智慧能源管理系統,管理者們仿佛裝上了“千里眼”,足不出戶便能實時在線監測控制整個機場的電、水、氣、冷/熱量等能源消耗情況,實現能源能流分布的可視化,還能根據用戶及季節用能特點進行能耗趨勢分析,便于尋找機場能耗漏洞,挖掘節能潛力,實現智慧數字推動能源供應更高效、更清潔、更安全、更智能。 服務交通強國建設,助力區域經濟騰飛。中建安裝以匠心、創新與智慧建證“浙江之門”蓬勃跳動,在工程總承包的道路上闊步前行! |
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