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資本實驗室·今日創新觀察 聚焦前沿科技創新與傳統產業升級 冉偉 人類的誕生雖然只有短短幾百萬年時間，但已經廣泛而深刻地改變了地球的面貌?？茖W家甚至預測，一個嶄新的“人類世”時代正在到來。 來自Reldresal的一份可視化數據圖，包含人口密度、海上與空中交通、公路里程、海底電纜等多項數據，可以讓我們更為形象地認識人類的足跡及其對世界的改變。 總體而言，人類的科技進步與經濟發展一直就是在處理人與環境的關系，也是不斷建立新的連接方式的過程。在這一過程中，誕生了一個又一個奇跡。
人類的足跡及影響 目前，世界上幾乎每個地方都有人類的活動，但人口的總體分布差異非常之大。正如下圖顯示，人類主要聚集的地區需要具有支持大量人口生存的合適條件，而巨大的河流三角洲，如長江流域、珠江流域、恒河流域、尼羅河流域成為地圖上明顯的亮點。
世界人口密度 反之，像加拿大與澳大利亞這樣人口稀少的國家，看不到大量人口在某個地區的高度聚集。
世界城市人口密度 具體到城市人口，我們可以看到，東亞與南亞有著眾多人口密集的大城市，而地球上人口最多的五個城市：東京、雅加達、首爾、卡拉奇和上海，總計容納了1億4450萬人口。 從陸路到海路，從貿易往來到互聯網，人類的活動也一直在建立世界上各地區的連接。 從很早開始，人類就用公路改變著內陸地區的連通性。目前，我國公路總里程469.63萬公里，高速公路通車里程達13.1萬公里，均位居世界第一。 同時，哪怕是聯通海島與內陸，我們也有了港珠澳大橋、膠州灣跨海大橋、杭州灣跨海大橋等讓世界矚目的交通設施。
世界上的公路 但是，世界上仍然有一些地區，難以通過公路實現連接。例如上圖中撒哈拉沙漠地區的空白地帶。撒哈拉沙漠如此荒涼，氣候如此惡劣，以至于建造一條可靠的、可有效使用的公路到目前為止仍然是不可能的。由于這個原因，非洲在經濟數據統計方面經常以北非和撒哈拉以南地區進行劃分。 海上運輸和空中交通極大推動著人類及貨物的流動，促進著人類貿易往來與知識的交流。
世界海運航線
世界商業航空航線 從上圖可以看出，橫跨北半球的工業化國家被一系列明亮而密集的航運和空中交通路線所凸顯，上十萬億美元的產值也在這種頻繁的往來中被創造出來。 與此同時，相比之下，南美洲和非洲等大陸及其與外界的海上、空中往來只有很低的頻率，也意味著很低的連接性。 那么，從交通線路、貿易的聯通，到信息的聯通，人類又創造了怎樣的奇跡？
世界海底通信電纜分布 自19世紀50年代英吉利海峽鋪設全世界第一條海底電纜以來，人類就一直尋求通過海洋來實現信息的快速傳遞。如今，光纖電纜已經成為因特網的主干，并傳輸著大約99%的所有數據。 同時，目前世界上有420多條海底電纜，在全世界延伸超過70萬英里（110萬公里）。如果沒有它們，我們傳輸數據的能力將受到嚴重影響。 可以說，連接能力日益成為一國綜合競爭力的重要支柱。 如果將眼光放到“一帶一路”，我們同樣也能看到中國對連接一帶一路沿線國家、乃至連接全世界所作的努力，及其對未來發展的有力影響。 如果將眼光放到太空，也有這么一副圖示，我們還將看到人類在太空探索中的足跡，看到人類如何在地球與月球、火星乃至更多星體之間建立連接。那也會是一副奇幻、瑰麗的畫卷。 上下五千年，彈指一揮間。人類的活動已經創造出一個高度連接的世界。無論未來如何變化，更高的連接性是一個不可阻擋的趨勢，并且這一趨勢還將加速。 |
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