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十年時間,天圖物流董事長吳澤友三闖“無人區”,為自己,為團隊勾勒出一個“中臺供應鏈系統”的藍圖,一個不止百億的未來。 十年前的5月28日,吳澤友帶領著一群懷揣夢想的青年共同創立了天圖物流。2020年,依然是5月28日,他又帶著他的兩名戰友,在線上與我們一起回顧天圖自強圖新的十年,同時也為我們詳細解讀“中臺供應鏈系統”,一個可以顛覆行業的新模式。 一、三闖“無人區” 2010年,天圖物流不走尋常路,在創立之初就闖入“高端物流”這片“無人區”。用極致的服務標準,吸引了一批如安利、廣藥這樣的高端客戶。高要求、高標準,讓天圖也獲得了高回報。兩年時間,天圖不僅搭建了一套非常完善的高端物流體系,同時也成長為了一家很會賺錢的企業。 2012年,天圖在高端物流領域過著舒服的小日子,而彼時的電商行業卻在激烈爭論“物流體系,是自建還是合作”。之所以爭論,是因為當時的電商物流跟不上電商行業的快速發展?！斑@是一個巨大的機會,天圖能否抓住這個機會,在電商物流領域做點事?”吳澤友問自己,也問團隊。 迎戰電商,進入“電商倉配”這片“無人區”,是天圖最終做出的選擇。雖然進入了一個全新的領域,但為客戶提供極致的服務標準的原則沒有變。很快,天圖就在電商倉配領域小有名氣,有的客戶甚至帶著禮物去辦公室找他們談合作,就為了能把貨交給天圖來運營。而這一切,都源于天圖對運營的極致要求。 ·雙十一全部訂單的出庫時間從一個星期縮短到三天; ·單個訂單出庫時間從24小時縮短到3小時; ·每天出庫量從幾萬單提升到幾百萬單; ·準確率從80提升到99.99; ·單倉SKU從幾千提升到十幾萬。 而極致的運營,也帶來天圖高速的發展。接管唯品會全國VMI倉,連續獲得菜鳥網絡優秀服務商,大量接管中小網店的倉儲運營,全國運營的電商倉面積達到幾十萬平米…… 在轉型電商倉配的那一年,天圖就定下了一個五年10億的目標。五年后的2017年,天圖依諾實現了目標,營收超過10億元?！懊駹I三方物流有一個30億的天花板,天圖能否打破嗎?”吳澤友再次問自己,問團隊。 其實,基因已經讓他們做出了決定,“走別人沒有走過的路”就是天圖的基因。用“中臺供應鏈系統”重構傳統分銷體系,是天圖第三次闖入的“無人區”。相較前兩次“無人區”,“中臺供應鏈系統”將顛覆整個行業。 “不僅要顛覆行業,天圖還將在2021年突破100億?！边@是5月28日,在天圖成立十周年之際,吳澤友站在手機屏幕后許下的承諾。 十年三闖“無人區”,如今劍指“一百億”。這百億目標,天圖又該如何實現? 二、劍指“一百億” 百億目標,如果是電商倉配,那可能比較難實現,但現在,吳澤友說他很有信心,因為“中臺供應鏈系統”確實解決了零售商和品牌商的問題。 從傳統零售到現代新零售,整個銷售供應體系都在發生改變?！爸信_供應鏈系統”,將產業鏈上各個角色的管理系統接入,幫助上下游企業在同一套系統里管理所有供應鏈環節。由大數據智能決策系統優化供應鏈管理效率,并提供供應鏈金融、倉配一體化等服務,以實現商品從生產端到零售端全生命周期的管理,真正做到物流、資金流、信息流、商流四流合一。 “中臺供應鏈系統”,一方面為中小微零售商賦能,幫他們解決融資、物流、IT、商務等問題,讓他們更加專注在商品的銷售。另一方面,也幫品牌商、廠家重構銷售供應體系,讓他們只需專注在商品的生產研發。 每個人都做自己最擅長的事,零售商擅長賣貨,品牌商擅長生產研發,而天圖擅長他們不擅長的物流、IT、商務,同時還聯合銀行等金融機構為中小微企業提供資金支持。 經過三年的錘煉,“中臺供應鏈系統”已上線汽車、家電3C、快消品、糧油等品類,合作企業有小米、美的、九陽、加多寶、奔馳、豐田等近200家品牌商、經銷商。其中,2019年6月才啟動的汽車供應鏈,到今年4月底已有180個客戶,單月銷售額1.2億。 這是一條沒人走過的路,對社會,對零售商,對品牌商,都有著巨大的意義。雖然天圖在完善“中臺供應鏈系統”的過程中,承受了各種壓力,甚至是業績上的短暫虧損,但就像吳澤友最后講的那樣:“成人達己。只要零售商、品牌商在“中臺供應鏈系統”里得到幫助,天圖也一定會成長?！?/p> 天圖已經走過一個十年,下一個十年從今天起步,100億只在向前一步的視線之內。還會趟多少“無人區”?不得而知,已知的是,他們有勇氣、有實力,還有身后所創造的康莊大道。 |
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