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6月21日，由中國研制的時速600公里高速磁浮試驗樣車在磁浮試驗線上成功試跑，標志著中國高速磁浮研發取得重要新突破。 時速600公里高速磁浮交通系統是包含車輛、牽引供電、運控通信、線路軌道四大系統在內的強耦合系統，中國中鐵高新工業旗下中鐵寶橋集團承擔了軌道鋼梁、磁浮道岔系統的研制任務，預計今年年底前完成。 據悉，科技部“十三五”國家重點研發計劃—“先進軌道交通”重點專項課題—“磁浮交通系統關鍵技術”項目，設置了“高速磁浮交通系統關鍵技術研究”和“中速磁浮交通系統關鍵技術研究”共兩個課題。中鐵寶橋承擔了這兩個課題的軌道鋼梁和道岔的研制任務，形成了高速、中低速磁浮道岔研制能力。 中鐵寶橋作為國內磁浮交通領域的“領軍企業”，前期還承擔了國家“863”課題“高速磁浮道岔”項目研究，以及國防科大低速磁浮試驗線線路軌排、上海國家磁浮交通工程技術研究中心低速磁浮試驗線道岔、線路F型軌排的研制，承擔了世界第一條商業運營線路——上海高速磁浮列車示范運營線全線功能件的制造和軌道梁的整體加工任務，承擔了中國第一條擁有完全自主知識產權的中低速磁浮商業運營線——湖南長沙磁浮快線總長76760米F形軌排加工制造任務，承擔了中國第二條中低速磁浮——北京S1線中低速磁浮線路核心部分26組磁浮道岔的生產制造、安裝調試任務。其參與編寫的4項標準成為中低速磁浮交通行業標準。 此次?“磁浮交通系統關鍵技術”項目的順利推進，將進一步鞏固中鐵工業在磁浮道岔領域的研發優勢，也將為我國高速磁浮技術的產業化發展貢獻出更多的智慧和力量。 |
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