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本站云南昭通訊：10月14日，繼一家廟隧道順利貫通后，由中鐵十一局二公司承建的巧家復建等級公路項目石碓窩隧道歷經423天的日夜奮戰順利實現貫通，比原計劃提前16天。兩天內兩座隧道相繼順利貫通，標志著該項目14條隧道已成功貫通8個，隧道貫通率達57.14%,為項目全線建成通車奠定了堅實的基礎。 一家廟隧道全長959米，最大埋深約225m。該隧道地形復雜，內外營力地質作用強烈，沿線揭露各類巖體節理裂隙發育，巖體基本為散體狀碎裂狀結構，硬度低，黏聚力差，抗侵蝕和抗風化力弱。石碓窩隧道全長806米，整體呈圓弧形，進口位于橄欖壩溝右側斜坡沖溝，進洞口部位基巖裸露，邊坡為陡壁，巖體沖刷、風化嚴重，出口位于石碓窩沖溝左側斜坡，地形險峻。兩座隧道在多種因素的共同作用下，均易產生崩塌、泥石流、巖溶等地質災害，對隧道的正常施工造成了重重困難?？紤]到實際情況，兩座隧道嚴格按照新奧法組織施工，將超前地質預報和隧道監控量測貫穿于整個施工過程，針對不同的圍巖采用不同的施工方法，其中V級圍巖采用三臺階七步開挖法施工，Ⅲ、Ⅳ級圍巖一般地段采用兩臺階短臺階法開挖，有效確保了隧道施工安全和隧道結構的穩定。 為安全如期完成施工任務，面對地形復雜、巖性多變復雜、穩定性差且工期緊、任務重、難度大等困難，巧家復建等級公路項目始終遵循“先預報、管超前、短進尺、強支護、早封閉、勤測量”的原則，不斷優化調整施工方案，創新施工工藝工法，嚴格落實隧道工裝配置，使用新型工藝工裝設備，采用先進技術攻堅克難。堅持把安全管理貫穿于工程始終，建立全面質量安全管理體系，從工程管理、紀律教育、安全培訓、機械設備的運用與保養、質量安全隱患排查等各個方面著手。同時，加大對各道工序、各個施工環節的監管力度，使施工現場安全質量管理更加標準化和規范化，有效確保了隧道順利貫通。 據了解，巧家復建等級公路全長78.467km，是云南省政府確定的“十三五”縣域“能通全通”工程的重要組成部分，項目建成后對于改善沿線地區交通條件，滿足群眾生產生活需求，服務于白鶴灘水電站庫區經濟發展、助力巧家縣脫貧攻堅具有重要意義。（文圖/唐業堡 郭迪東）   石碓窩隧道順利貫通  |
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