|
9月27日上午，祖國母親即將迎來72華誕之際，伴隨著著陣陣歡呼聲，浦清高速碓堿隧道，雙線順利貫通。堿隧道雙線實現貫通，標志著浦清高速重要節點建設取得顯著進展。截至目前，浦清高速全線7條隧道已有5條雙線貫通，為浦清高速全線形成連貫施工態勢、加快項目建設奠定重要基礎。
碓堿隧道連接陸川縣與北流市，左幅長2665m，右幅長2635m，為分離式長隧道，設計行車速度120km/h，凈寬11.5m，凈高5.0m。 隧道出口端地形復雜，且設計標高較低，下挖深度達13~16m，左右側存在常年流水自然溝谷，洞口段路基為一個5級邊坡挖方，隧道排水極為困難。 隧道邊仰坡及洞口路基段挖方顯示該段圍巖為全風化花崗巖?；◢弾r“似巖非巖，似土非土”，開挖前圍巖致密、原巖巖層產狀較為清晰，節理裂隙清晰可見，圍巖整體結構較好。但開挖后花崗巖在地下水的影響下圍巖迅速膨脹、崩解，變成蓬松的砂土，隨即變成泥沙，基礎承載能力極差。
為此，建設團隊特別邀請專家實地踏勘，重新研究設計方案，嚴格遵循降排水結合、地表封閉、強化超前、優化初支、多臺階、短進尺、快封閉等原則進行施工。 面對困難，建設團隊以高昂的斗志和熱情投入到碓堿隧道的建設當中，不斷完善隧道施工方案，克服隧道內近50攝氏度的高溫環境，嚴控隧道安全步距，優化工序銜接及轉換，最終實現隧道順利貫通。 碓堿隧道雙線貫通，打通了浦清高速陸川、北流段近57公里所有施工通道，形成連貫施工態勢，使后續箱梁架設、材料運輸、人車往來更加便捷，大大加快項目整體施工進度，為2022年全線建成通車奠定堅實基礎。 |
- 關注天氣:
