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70多年前，現代管理學大師彼得·德魯克將汽車工業稱作是“The Industry of Industries”——工業中的工業。而在這一體系中，有一個神秘的行業——整車試制在近些年才開始逐漸走入人們的視野。
圖：金永學 那什么是整車試制？整車試制是把數據變成實車的過程，是新的車型產品在物理世界誕生的第一步，和整車開發的整體流程息息相關。多年來，北京摩托菲爾汽車技術有限公司總經理金永學深諳此道，他和他的團隊在整車制造環節，致力于不斷改進生產工藝和產品質量，為早期評價設計、實驗，縮短整車制造的時間，提升樣車工藝改善做出了巨大的貢獻。 初入行業，精耕細作 在新車型開發過程當中，樣車制作環節可謂是意義重大。在汽車研發階研發必不可缺的環節，在整個開發階段車身是載體，對底盤，三電，高溫，低溫，強化路，NVH，碰撞摸底等幾百項實驗，規避量產階段開發風險，實現信息反饋，改善設計，驗證工藝，縮短開發周期的關鍵環節。 2007年，畢業于遼寧石油化工大學的金永學進入了北京阿爾特汽車技術有限公司，開始正式接觸整車研發和核心零部件研發的工作。北京阿爾特汽車技術有限公司是一家獨立汽車設計公司，是整車設計“交鑰匙”服務和發動機/動力總成開發服務的開創者，目前是國內著名的獨立汽車設計開發解決方案供應商。 在這家公司，金永學虛心好學，刻苦鉆研，很快在整車開發的能力方面有了迅速地提升。2009年，時任項目助理的他，所在的研發團隊承接了開發北汽首款自主轎車——北汽E系列的相關工作。在此期間，他協助項目組成員與韓國公司方面的研發技術人員進行對接，對項目的技術服務及整車開發計劃進行協調和跟蹤，助力項目的整體運作。 2010年，他協同團隊開發奇瑞L41輕卡項目，并在這一年，升任為項目經理，全權負責接收數據、制定開發計劃、落實計劃等工作。他憑借良好的專業、全面的技術和協調組織能力，實現了試驗用車提前7天下線，大大縮短了后續整車及車身開發的時間，節省了相關的開發費用。 2011年，金永學又一次帶領著他的團隊承接了價值2億元人民幣的項目——紳寶系列整車研發項目。他多次親赴韓國，將試驗試制技術復制到國內。在以往的項目中，他只了參與車身試制研發，但是這一次，金永學是完整地接觸到了汽車的四大核心工藝，沖壓、焊裝、涂裝、總裝。至此，他對整車試制開始有了自己的系統化的思考和研判。 在隨后的幾年中，他陸續接觸到江鈴汽車，北京現代，一汽等主機廠新車型開發驗證項目。直到2014年，他接到了北汽首款全鋁車身開發的項目。這是金永學第一次接觸鋁車身，這一次他將專門為奧迪、路虎等國際一流汽車品牌開發鋁車身的韓國現代高端品牌捷恩斯鋁車身技術引入國內，開啟了國內車企研發鋁車身的先河。 自主創業，躋身整車試制行業前列 2015年，金永學告別了老東家，創立了摩托菲爾汽車技術有限公司，主要給汽車廠解決車身在量產前的設計問題。摩托菲爾汽車技術有限公司是一家中韓合資企業。創立于2015年，總投資額 3750萬人民幣，注冊資本 1750萬人民幣，在職員工112人，廠房面積15000平方米，目前已成為國內整車研發、試制領域內技術先進，功能齊全的汽車試制合資企業之一。 公司總部成立于1997年，位于韓國慶尚北道慶州市，建有慶州工廠（一工廠，二工廠）及南陽工廠（位于韓國現代南陽研究院）。在韓方的大量技術支持下，歷經多年的磨礪，摩托菲爾汽車技術有限公司在業內已占有一席之地，并成為國內的加工及代工綠色汽車的試制企業。 因為擁有全面的研發、管理能力，金永學在創業的當年就實現了當年建廠，當年盈利，銷售額 2000萬人民幣的佳績，并且他和他的團隊在整車試制的工藝可行性，模擬參數提供等方面進行了大量技術提升，大大縮短了整車研發的周期。 2016年，金永學和團隊成員們憑借多年積累的核心技術，以及豐富的管理經驗，將制作全新白車身的整體周期從100天降至75天，從數據發放到提供第一臺實驗車身的整體流程整整縮短了25天。這項專利技術轟動了整個整車試制行業，屬，也進一步奠定了摩托菲爾在業內的領先地位。 摩托菲爾申請實用性車身工藝驗證專利。這是項專利將制作全新白車身的整體周期縮短至75天，屬，創造了行業第一的為行業第一，銷售額 6000萬，擁有核心技術及多年管理經驗成為行業內從數據發放到提供第一臺實驗車身從 100天縮短到75 天。 新勢力造車，為民族汽車品牌助力 由于國情和生產力水平不同，目前在我國的汽車制造領域，大多數車企的技術人員是負責已投產車型質量維護和生產支持上，主要精力并沒有投放在新品開發上。而近幾年，新勢力造車風頭正盛，國內新車型投放速度之快、投放集中度之高，在全球汽車市場都少見，同時這也是摩托菲爾的市場機會。 公司擁有一批技術一流的人才團隊，其中具有20年以上汽車制造行業經驗的高級技術總監4人、高級技術顧問5人，專業工程技術人員團隊22人，其中包括沖壓技術工程師10人 、夾具技術工程師6人、汽車質量工程師6人，均具有5年以上汽車制造行業經驗。 從公司初創到現在，金永學和他的團隊先后承接了理想ONE、現代汽車 SQC SU2、小鵬汽車P7，紅旗H9等知名汽車品牌的車身研發的項目，并且取得了不俗的口碑。2020年，突如其來的新冠疫情讓各行業對無人駕駛汽車的需求急速提升。為響應國家號召，摩托菲爾與美團深度合作，為美團提供車身模塊技術支持，僅僅三個月，他們就推出無人配送車，解決了疫情期間的零接觸配送，為人們的安全和行業的穩定做出了重大貢獻。 2021年，摩托菲爾承接戴姆勒奔馳C級加長研發，華為問界M5車身研發，比亞迪EB熱成型研發。這一次，金永學和他的團隊以專業、扎實的研發功底，積極的進取態度贏得了向來以“嚴謹”著稱的德國工程師的高度贊揚。 優質的戴姆勒中國研發中心找到了我們由于歐洲疫情，之前在德國研發的C級加長中國版需要在中國開發驗，證，在團隊的積極努力下成功簽訂合同，得到了嚴謹的德國工程師的好評。 2022年∶中國北京∶長城汽車EC12零部件研發，起亞汽車 OV車型研發，小鵬汽車H93 MPV研發，理想汽車WO1MPV車身研發。 汽車工業之所以有如此高的地位，是因為沒有任何一個工業能像汽車產業一樣，橫向與鋼鐵、冶金、橡膠、石化、塑料、玻璃、機械、電子、紡織等多個產業密切關聯，縱向延伸到商業、維修服務業、保險業、運輸業、環保產業和公路建筑業等。而對于汽車研發而言，整車試制對于新車開發和試制驗證工作的開展具有重要的實用價值和意義。 整車試制對于金永學和他的摩托菲爾的團隊成員們來說，未來還有更多的挑戰在等待著他們。金永學希望摩托菲爾將打造以質量聞名的汽車試制公司，成為新能源汽車試制行業領軍企業為愿景，堅持品質優先，將夢想與追求掌握在手中，將技術與文明融入民族汽車品牌的血肉之中，成為中國民族汽車品牌未來發展的強勁的助推器。（作者：李娜） |
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