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未來智能世界將會呈現什么模樣？

9月17日，2020中關村論壇在北京正式開幕。這場論壇聚焦科技抗疫、全球創新合作等主題，通過“會議+展覽+交易+發布”四大板塊50余場活動，以直播的形式向廣大公眾奉上一道科技盛宴。同時，此次論壇在AI、智能產業等領域的深入探討，也給我們對未來世界的認知打開了一個新的窗口。

毫無疑問，我們的世界變得更小了——不管是就口頭還是書面交流而言。在不遠的將來，打字信息將逐漸讓位于口頭和聽覺的交流?；ヂ摼W上最大的開源材料集合網站之一Ibiblo的創始人保羅·瓊斯說：“你再也不需要上網搜索了，你只需提問。這更像是進行交談?！?/p>

哈佛大學伯克曼·克萊因互聯網與社會中心研究員、2014年出版了《社交機器》一書的朱迪絲·多納特寫道，在今后短短四分之一個世紀內，我們現在使用互聯網的方式將被認為是“老掉牙的”。確切地說，我們的數字存在將不會與實體世界分離，而是會深深地根植于其中。技術方面的進步將適應這個口頭交流的時代。

瓊斯和多納特的展望，正在成為現實。技術進步，讓我們越來越多地感受到人工智能技術、人機交互智能化帶來的便利。在這一過程中，正是AI大大降低了科技的門檻，消除很多的障礙，也讓智能產業有了更多的可能。

在此次論壇上，百度創始人、董事長兼CEO李彥宏發表了演講。演講中，李彥宏談及智能產業對中國經濟未來發展的關鍵性作用，他表示，“未來很多年，科技創新所帶來的效率的提升將助力中國經濟中高速增長。在這個過程中，智能產業將扮演不可或缺的，甚至是最主要的角色?！?/p>

AI正在改變生產方式 智能產業將成經濟發展主角

在2020中關村論壇上，李彥宏表示，以人工智能為核心驅動力的智能經濟，是拉動全球經濟重新向上的新引擎，將帶來中國經濟高質量發展的新形態，成為未來10年中國經濟新標簽。

對于AI和即將發揮經濟發展關鍵作用的智能產業，百度自身已做好了準備。李彥宏表示，在基礎設施層面，百度對AI的投入是長期的、持續的。過去十年，每年研發投入占營收的15以上。

而作為智能時代的“AI新型基礎設施”，目前百度大腦已對外開放了270多項領先的AI能力，開發者數量超過230萬，日均調用量突破1萬億次。百度飛槳是智能時代的“操作系統”，是中國自研的第一個深度學習平臺。從2016年正式開源，也是目前國內唯一開源開放、技術領先、功能完備的產業級深度學習平臺。

在李彥宏的預測中，智能經濟將在三個層面帶來重大的變革和影響。

在產業智能化層面，李彥宏認為，隨著智能技術的應用，AI將徹底改變我們的生產方式，推動產業智能化的進程。在交通領域，經過測算僅通過軟件升級的方式，以車路協同為基礎的智能交通基礎設施建設，能夠提升15-30的通行效率，從而為GDP貢獻2.4-4.8的絕對增長。隨著技術進步推動智能交通體系逐步完善，未來5年內，中國一線城市將不再需要限購限行，十年之內，交通擁堵問題基本可以解決。

據了解，百度Apollo近日已經獲批北京市自動駕駛第二階段載人測試通知書，這意味著百度Apollo被允許開啟下一階段面向社會公眾開放的載人示范運營。北京亦莊、海淀、順義等地的普通市民將在不久后打到自動駕駛出租車，無人車正在駛入更多城市、駛入普通百姓生活。

而在醫療健康領域，由于智能技術的賦能，大量生命信息的數字化，新藥研發的速度將大大加快。過去研發新藥需要10至15年，現在很可能變成兩三年就能完成一個新藥研發周期。在金融領域，人工智能、大數據等信息技術與行業端的深度融合，將為金融科技發展提供源源不斷的動力。此外，在能源等方面，人工智能也會帶來很大的改變。

在人機交互智能化層面，人工智能將為眾多應用場景帶來改變。比如車場景。越來越多的車，搭載對話式語音交互系統。未來，汽車將不再只是交通工具，更是智能的移動空間。在家場景，目前百度已經與北京的一些社區達成合作，建立“智慧養老驛站”，用小度智能語音設備為老人提供智能服務和陪伴，以零門檻的交互方式真正實現技術普惠。人工智能在隨身場景也有驚喜表現。今年百度世界大會發布的小度首款真無線智能耳機，集智能翻譯、智能助手于一體，可以實現一人一耳同聲傳譯，隨時隨地語音問天氣、查信息、聽新聞等多種功能。

在智能經濟的基礎設施層，包括新型AI芯片、便捷高效的云服務、開放的深度學習框架、通用AI算法等智能化的基礎設施。百度自主研發的昆侖芯片，是我國首款云端全功能AI芯片。最近百度發布了“昆侖2”，相比“昆侖1”，“昆侖2”的綜合計算能力提升了三倍，能夠更好地滿足各種場景的AI計算需求。

L4級自動駕駛亮相論壇 技術水平可進世界第一陣營

說到人工智能，很多人首先想到的是自動駕駛無人車。而提到自動駕駛的發展，就不能不提到2017年。在國際大環境中，這一年是自動駕駛發展的重要時間節點，美國、德國等人工智能大國也出臺了自動駕駛汽車的相關法規。在中國，百度創始人、董事長兼CEO李彥宏指出，2017年可以被稱為中國自動駕駛元年。一個重大的標志就是，北京很快出臺了相關政策，自動駕駛車可以合法上路測試了。工信部等部門也發布了支持智能網聯汽車的相關文件，這表明了國家層面對自動駕駛、智能汽車產業的支持。

盡管自動駕駛在中國起步相對較晚，但發展卻非常迅速。而在中國自動駕駛技術快速落地背后，則是百度在自動駕駛領域多年的技術積累——全球超過500輛的測試車隊、超過600萬公里的測試里程，以及百度Apollo龐大的研發團隊。

在9月17日舉行的中關村論壇開幕式上，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏在演講中展示了央視記者試乘百度Apollo自動駕駛第五代車型的視頻。這款車不僅是國內首款滿足無人化運營需求的L4級自動駕駛的前裝量產車，更可以提供“5G云代駕”這一無人化新服務，不僅再次讓自動駕駛技術成為業界關注焦點，也代表中國自動駕駛技術進入世界第一陣營。

自動駕駛是當前世界各國科技競爭的制高點，也是高精尖產業的重點發展方向之一。自動駕駛技術量產落地背后真正比拼的則是技術成熟度。

與L1、L2級輔助駕駛不同，L4高等級自動駕駛技術需要用到大量深度學習、強化學習等AI算法。而要想AI算法做得好，又需要使用大量的真實交通場景數據。換言之，自動駕駛技術的比拼，某種程度上就是數據量的比拼。

遙遙領先的測試里程，就是保持技術領先的最佳燃料。比如全球自動駕駛領域領頭羊谷歌Waymo自2009年起就開始在美國各地進行路測，至今總路測里程已經超過2000萬英里（約3200萬公里），虛擬測試里程超160億公里。

今天，在新基建的推動下，智能交通已成為中國新交通發展的新方向。隨著國家新基建推進和國務院對北京市建設國家服務業擴大開放綜合示范區的正式批復，各地都在積極推動人工智能，特別是自動駕駛相關領域的發展。日前，北京經濟技術開發區管委會常務副主任、北京市高級別自動駕駛示范區建設工作專班負責人孔磊表示，北京將建設全球首個高級別自動駕駛示范區，擬在前期領先的工作基礎上，瞄準L4級以上高級別自動駕駛車輛規?；\行，統籌“車、路、云、網、圖”等各類優質要素資源，規劃建設高級別自動駕駛示范區。

短短三年時間，自動駕駛快速發展，已經在相當大程度上開始改變我們的生活方式。百度Apollo也已和很多城市都在進行非常密切的溝通合作，得到各地政府部門的支持。2019年9月，Apollo和一汽合作的紅旗EV Robotaxi就駛上了長沙街頭試運營。在經過半年運行測試、保障安全的前提下，今年4月，長沙市民通過百度地圖、百度App智能小程序就可以叫到無人車了，反響很不錯?，F在，北京普通市民在亦莊、順義等地方，也可以叫到無人出租車了。

目前，“AI老司機”正在北京、長沙、廣州、重慶、滄州很多城市，開展規?；臒o人化測試。百度Apollo還在持續升級前裝量產的技術，不斷訓練“AI老司機”，提升“5G云代駕”的服務規模，讓“他”經歷各種復雜場景的磨練。據百度公布的數據，目前已經有超過10萬人坐過無人車。而這個數字很快將會變成100萬、1000萬。

此外，有了“聰明的車”遠遠不夠，還要有“智慧的路”優化交通。車路協同+自動駕駛則被各大科技公司和多國政府認定為是未來的最佳方向，堅信單車智能的谷歌Waymo在最近也開始規劃要建設自動駕駛專用道路，可見，車路協同已經成為共識。

據悉，百度在車路協同領域的大力投入和豐富技術積累，也為無人出租車的快速、大規模落地提供了保障。在去年的開發者大會上，百度已宣布其智能紅綠燈系統落地保定等地,助力當地交通煥然一新,效率明顯提高。今年4月，百度Apollo正式對外發布國內外第一個車路行融合的全棧式智能交通解決方案“ACE交通引擎”，目前已在北京、長沙、保定等10余個城市落地實踐。

科技爆發式發展，5G、云計算、人工智能、大數據等創新科技和產業碰撞產生巨大勢能，我們的世界正在經歷前所未有的變革。而汽車行業也正式進入新拐點?，F階段，百度已經憑借領先的技術積累和落地規模，站在世界第一陣營。相信未來憑借先發優勢和行業大勢，百度將獲得更多的發展助力，促進自動駕駛技術早日以低成本、高安全性的方式大規模量產落地。

頭部企業不斷“破圈”讓AI美好生活無處不在

從視覺識別到聲紋識別，從爸媽講故事，到手勢控制，作為AI行業頭部企業，百度無處不在的AI語音助手用最自然的語音交互方式，正在“打動”越來越多的人。

去年中共中央、國務院印發了《國家積極應對人口老齡化中長期規劃》，將應對老齡化上升為國家戰略。截至2019年年末，全國60周歲及以上人口占到全國總人口的18.1。其中，65歲及以上人口占比12.6。預計到2025年，60歲以上的人口將會突破3億人。所以在中國的現在和未來，養老是個重要問題。而今天，小度AI養老產品，不僅能在使用門檻上感受到AI的友好，更能感受到像家人一樣的“陪伴”和“溫暖”。

另一方面，很多人其實不知道可以通過比較低廉的價格就可以享受到智能服務。百度認為，讓更多了解和知道，讓更多人更便捷地享受到智能生活，也是破圈的目的之一。

在中國，根據SA、CA的相關數據，小度目前的出貨量是全國第一，全球第三，在有屏音箱品類上，也就是在智能屏這個品類上，小度做到了全球第一，并且增速還是最快的，在持續拉開距離。

對于人工智能企業來說，在行業上需要突破智能助手這個圈，對于普通用戶來說要突破的是場景和人群這個圈。目前百度的小度助手已經在四個場景做到了全國第一：家庭場景、酒店地產場景、車載場景、隨身場景，小度智能屏X8已經覆蓋40多個家電品類、500多家主流品牌的超過1億臺可控設備；不僅在影音娛樂、在線教育方面具有絕對優勢，還擁有手勢控制、延伸喚醒、全雙工連續對話等多模態人工智能黑科技。

其實不管以什么樣的設備形態存在，都離不開眾多場景背后的能力支撐——小度助手（DuerOS）。小度助手（DuerOS）是目前中國市場規模最大、最活躍、最繁榮的對話式人工智能操作系統，目前月交互次數突破58億次，擁有超過42000名開發者和4000多個優秀技能。

今天，AI技術還處于起步階段，作為人工智能的領軍企業，百度目前已將DuerOS升級到6.0時代。相信隨著百度的不斷“破圈”，小度助手的逐步開發和優化，人工智能可以賦能在更多產品形態上，為更多用戶帶來觸手可及、無處不在的AI智慧生活。

文/劉洋

來源：北京日報