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3月15日，恒大再度在新能源汽車領域發力，成功并購一家擁有國際最先進輪轂電機技術的荷蘭企業。
輪轂電機是何物？恒大為何選擇了它？事實上，輪轂電機是電機的一種，更是電機的最高技術水平的體現，而電機則是新能源汽車三大核心部件之一——輪轂電機在新能源車中的重要性不言而喻，它已被視為汽車驅動模式的顛覆性變革。 據介紹，輪轂電機技術也就是汽車的“動力、傳動、制動”系統整合成為一套電機，直接植入汽車輪轂里的驅動車輪，從而省去了減速箱、傳動軸、差速器等80%的傳動部件，極大提升傳動效率，減少用電量和電池容量，整車重量也將大大減輕。
恒大此次收購的荷蘭e-Traction公司，創建于1981年，是國際領先的輪轂電機及電動汽車傳動系統的研發生產企業，擁有6大組合超200項專利技術，覆蓋電驅動動力系統的所有關鍵要素。這確保了其輪轂電機驅動方面的優異表現。 以現有的產品為例，相同里程下，其輪轂電機驅動比當前主流新能源汽車應用的中央電機驅動節省40%用電。據測算，應用其輪轂電機的新能源汽車，全生命周期可節約30%的成本。同時，由于優化了汽車的整體結構，不僅大幅提升整車空間利用率，汽車的設計、制造、維護等成本也都大幅下降。此外，由于輪轂電機具備單個車輪獨立驅動的特性，可設計出更多驅動模式，顯著提升了車輛對復雜路況的適應能力。
安全性是汽車工業的重要命題，對于新興的新能源汽車而言更是如此，荷蘭e-Traction通過對能量管理系統的優化，并結合先進的電池管理系統，保證了電池和整車的安全性。其電機直驅實現了100萬公里免維護。同時，應用其輪轂電機可使汽車重心降低65mm，確保行駛更加平穩，在保證安全的同時，也營造了更好的駕駛體驗。 荷蘭e-Traction的加入，無疑進一步擴大了恒大造車的技術優勢。正式憑借著這代表國際最先進水平的荷蘭輪轂電機技術，瑞典薩博、科尼賽克的整車研發生產能力以及日本的最先進動力電池技術，恒大已不僅僅是一家領先于行業的汽車制造企業，更將是助力中國從汽車大國走向汽車強國的重要力量。 |
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