|
今天是十一月的最后一天！2018年已然進入尾聲，倒計時的鐘聲已經響起… 電動車行業的局勢也是進入最后的嚴寒期，近幾個月，行業倒閉的電動車廠此起彼伏，一家接一家。 就在昨天下午，時代網小編接到無錫陶氏車輛廠內又一家電動車倒閉啦！ 從爆料人給的圖片資料和視頻資料上來看，該廠早已人去樓空，只剩下少量的庫存車。
廠房早已搬空，只留下空蕩蕩的廠房，局勢可想而知。 據了解，無錫陶氏車輛廠是一家私營企業，主要經營范圍：電動自行車及配件、五金的制造加工，主要面向中小企業及個人提供電動自行車及配件、五金的制造、加工。 從2015年創立之初，經過三年的發展，從當時注冊資本20萬元人民幣到如今年營業額2331萬元，這看似還不錯的成績單背后卻滿是不合格產品流通于市。 根據國家企業信用公示系統顯示，該企業在今年3月份就被公示存在“違反流通領域商品質量檢測管理行為”的現象。簡言之，因產品被判定為不合格產品而被被無錫市錫山區市監局行政處罰。
就在這個月初，該車企因“產品責任糾紛”再次遭到法律的制裁。
毫無疑問，該電動車廠因產品質量問題受到處罰，之前還能隔三差五地躲過檢查，伴隨著政策的推進，眼下全國各地對于不合格的超標車查處越來越嚴格，查處的范圍越來越廣，“漏網之魚”也沒能躲過頻繁的檢查而最終陷入絕境。
流通領域商品質量監測辦法第二十六條明確規定：對經監測判定為不合格的商品，被監測人應當立即停止銷售；對已經銷售的應當采取有效措施告知消費者退換商品；對不符合強制性標準的，應當及時追回。 該電動車企非但沒有配合政策，反而固守原來的模式生產銷售超標車，苦果也只能自己吃了。 不得不承認的是，就在前幾年，新國標還未正式落定之前，市面上很多中小雜牌廠家憑借跌破天際的低價 “噱頭”吸引了廣大的消費者群體，從而能夠得到迅猛的發展。 但如今，電動車行業逐步向規范化邁進，新國標也明文規定，只要其中任何一項在檢測中不達標，就會被判定為不合格產品，并且全文具有強制性；再加之3C認證的高額風險和昂貴的認證費等等客觀標準的約束，以前想靠“低價”搶占市場份額的打法不再奏效。那么，此前有過輝煌發展的很多電動車企也會在這場大洗牌中站不穩腳跟而倒下，甚至再無站起來的機會，只能吞食破產倒閉的惡果。
雖然新國標給電動車企預留了一定時間的過渡期，但很多電動車企，特別是很多中小車企似乎誤會了過渡期的本質意義，過渡期內重在消化目前的庫存和及時投入符合新國標規定的“國標車”的研發中，而不是利用這個過渡期再回到原來的生產模式上，生產不合格的超標車或者配件。 小編再次提醒廣大的電動車廠家和經銷商，新國標推進是一定會進行的，不要在心存任何僥幸心理，只有及時跟上行業的步伐，才能不會大潮所褪去。 |
- 關注天氣:
