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如果外形不吸引人，誰會有時間去了解你那有趣的靈魂？ 隨著中國一躍升級成為全球第一大汽車市場，消費者品牌和產品意識的變革，自主車企設計水平也隨之不斷提升，甚至連國外媒體都在贊嘆中國汽車的驚艷設計。全新第三代奔騰B70更多全新設計元素的融入也讓該車型顯得更加年輕化與運動化，在剛剛落幕的北京車展上，同樣是引來了不少人的注意。
不少中國汽車品牌通過自主創新設計展現出了卓越的原創實力，同時也向世界傳遞了民族文化的自信。以全新第三代奔騰B70為例，經歷過設計師的反復推敲，完成了對汽車視覺價值、功能價值、情感價值的多重價值回歸與統一。作為一款原創度非常高的自主品牌轎車，全新第三代奔騰B70采用了“光影哲學之性感曲面”全新設計語言，僅在外觀內飾層面的專利就有37項之多。
全新第三代奔騰B70外觀內飾層面的專利落地，無不彰顯奔騰轎車戰略煥新進階中令人驚嘆的設計張力。而這其中，最具代表性的設計專利則是全新第三代奔騰B70采用了中國傳統的冷兵器“戈”打造的前后“戈”元素大燈。時下國風盛行，代表的既是東方美學的崛起，也是中國品牌的文化自信和民族認同。全新第三代奔騰B70利用現代科技手法將中國傳統文化和當下潮流相融合更具時尚感，在演繹中式風尚的同時展現時代風貌，彰顯出了中國汽車原創設計新高度。
從全新第三代奔騰B70的設計草圖和專利申報圖上看，全新第三代奔騰B70的前大燈以光影哲學之性感曲面作為前大燈總成的設計依據，融合冷兵器“戈”的造型特征，同時整體的曲面式設計兼顧了柔潤的設計主題，保證了整體效果的一致性，內部造型設計具有強烈鮮明的科技感個性，特征異常強烈。整個前大燈凸顯年輕化、概念化的特征。
而全新第三代奔騰B70的尾燈融合科技、簡潔、時尚的造型特征，同樣以“戈”為設計語言，辨識度極強。主要設計特征為科技和修長，融入了空氣動力學低風阻造型，保證了整體效果的一致性，凸顯了年輕化、獨特化的設計特點。
一汽奔騰最新的家族化的多邊形豎點狀格柵，加入了“戈”型大燈之后，全新奔騰B70的顏值有了很大提升，更是給人很強的視覺沖擊力。在設計細節上，全新第三代奔騰B70 “戈”元素大燈則將中國古代兵器“戈”的細節完美還原，將“援、內、胡”進行藝術表達，形成三維空間的立體轉變，讓LED大燈組作為一個主要的視覺特征表達出來。在車頭兩側位置設計了向下延伸的“淚眼”燈帶，呈“戈”狀造型的大燈外觀，以及向后延伸的燈帶與多邊形豎點狀格柵相互呼應。塑造由“內”激發的、融合曲面力量的光學造型，縱向線條再現“胡”的鋒刃曲面，并完成車輛橫向視覺寬度的收緊。其造型設計在凝聚中國氣韻和奢華精粹的同時，運用現代科技手法將當下潮流完美融合。更具時代特色與時尚感，在引領汽車設計新風尚的同時，也彰顯出中國汽車文化自信。 下格柵的造型較為小巧，起到了一定的襯托作用，恰到好處，并未喧賓奪主。
而全新第三代奔騰B70的五輻式輪轂則使用了多根線條拼湊在一起，絲毫沒有雜亂的感覺，反而在外觀上帶來了更多的運動氣息。全新第三代奔騰B70溜背式設計使得整車線條圓潤、流暢。車尾部，全新第三代奔騰B70取消了尾翼的翹起，反而讓這輛汽車看起來更加修長，更有質感。貫穿車身的腰線伴隨著車門處的內凹式設計略有起伏，讓側面看起來更有內容。車窗下沿線條在后三角窗位置有一處向上的轉折。
全新第三代奔騰B70尾部設計有小鴨翼擾流板造型，新車采用了貫穿式尾燈組設計，下方保險杠處為倒梯形牌照。值得注意的是：尾標“奔騰”二字采用了特別的字樣。此外，全新第三代奔騰B70尾部雙邊共兩出的排氣布局，讓該車看上去增添運動感。
全新第三代奔騰B70前衛的設計話題度十足，引起了市場的熱烈討論。僅從現有的一些數據我們可以看出，這輛汽車的外觀顏值處于較高水平，軸距達到2800mm。動力方面：1.5T四缸發動機最大功率124kW，峰值扭矩258牛米，百公里油耗只有6.1L，也可圈可點。在B級車領域一定有著非常強的競爭力。
在奔騰品牌開啟“二次騰飛”的過程中，無論是產品、技術還是營銷都在不斷突破、升級。能夠在的行業形勢下發力突圍，這已經證明了奔騰的實力，也讓業內重新看到了一汽發展自主品牌的潛力。我們期待奔騰品牌能夠成為一汽集團做強做大自主品牌事業的又一突破口，引領民族汽車工業持續“奔騰”。 汽車設計賦予產品靈魂，且以此來塑造品牌的差異化特色，隨著中國風的興起，蘊含中國元素的設計也越來越受到大眾青睞。對于汽車生產，奔騰無疑是嚴謹的、科技的、也是高效的。在總裝車間內，極限狀態下每1.08分鐘就能下線一臺整車，年產量達到20萬輛，這大概就是中國速度。中國速度，不僅為發展速度，也為變革速度，發展-變革-再發展是一個循環體。奔騰重塑“新奔騰”品牌，不僅產品全面升華，經銷商網絡也煥然一新。哪里有什么一蹴而就的成功，這是奔騰使命道路上的奮勇直前、是奔騰人汗水和淚水的結晶，也是中國汽車人的驕傲。 |
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