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作為未來派的電動汽和傳統的燃油車還是有顯著的區別，主要是電動汽車的電動機和控制器以及蓄電池分別取代了傳統汽車的發動機，變速箱以及傳統燃油系統，車身整體框架變化不大，下面我們就從這幾個方面入手談談小鵬P7這款彬彬有禮的“國產王子”。 首先車身架構方面，小鵬P7 采用前雙叉臂式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架，整體的規格不低,前雙叉臂的設定也是明顯的運動取向,此外 P7 大量采用鋁合金零件降低簧下質量，同時搭載了智能主動連續減震系統(CDC)以及 布雷博專業制動系統,安全和舒適性滿滿。
其次相比同價位于傳統汽車的發動機，那小鵬P7的電動機結構更加簡單穩定，靜謐性，加速度，以及環保各方面都是碾壓性的。 至于變速箱和控制器模塊的對比，電動汽車的優勢就更加明顯了，傳統汽車變速箱，特別是自動變速箱結構極其復雜，維修和維護成本極高，更難堪的是至今為止主要技術都被國外壟斷。但是電動車的控制單元我們完全有自主設計和制造的能力，且后期維護以及維修成本遠遠優于傳統變速箱。 最后說到利用蓄電池和傳統燃油提供動力相比，動力源更加純潔，損耗更不是一個級別的，而我們小鵬P7的電池供應商是寧德時代，在國內甚至國際上都是優異的級別。 關注新能源用車，續航是一個永遠都繞不開的話題，這個也是一直制約電動車發展的桎梏。而我們小鵬P7目前續航里程是從500+到700+的級別，相較于傳統家用燃油小車的600左右的續航，一點點也不遜色，滿足正常的通勤更是沒有任何問題。說到續航不得不提的另一個問題就是充電效率，小鵬P7目前能做到從30%-80%只需要20多分鐘的快充效果，以后還會有一定的提升空間。
目前小鵬的車主遍布全國248個城市，小鵬汽車為做好汽車售后服務和維修服務工作，其服務中心也將覆蓋多個城市。在國網和南網，以及其他同行的公司一起努力下，小鵬汽車的充電問題也得到了很好的解決。 在消費不斷升級的今天不折不扣的平民車型，可能說到這里許多網友都在嘀咕，20萬起步的價格我們買到了什么：
外觀方面，2020款小鵬P7前臉造型有點扁，進氣格柵采用封閉式設計，LED日間行車燈采用貫穿式燈帶設計，前大燈采用四邊形燈組設計，下進氣口呈弧形設計，內部采用網狀設計。
內飾方面，2020款小鵬P7內飾設計層次分明，采用雙輻式平底方向盤設計，配備全新液晶儀表盤，中控臺配備大尺寸懸浮式觸摸屏。還配備了可實現輔助駕駛模擬顯示系統、全速自適應巡航、車道居中輔助系統、自適應彎道巡航、自動泊車輔助等功能。
動力方面，小鵬P7擁有高性能三合一電驅系統，將電機、電控、減速器高度集成，效率更高、結構更緊湊、重量更輕、車內布置更規整、可靠性更強。作為電驅系統的核心，小鵬P7搭載目前國內性能強勁的后驅永磁同步電機，最大功率196kW、峰值扭矩390Nm。配合最大功率120kW、峰值扭矩265Nm的前電機，四驅高性能車型綜合功率316kW、扭矩655Nm，0-100km/h加速時間僅需4.3s，越級對標百萬級性能跑車。 總之，一款有顏值、有品質、有動力、更有科技的新時代弄潮兒小鵬P7，真正的物超所值! |
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