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2020年，一款五菱新能源神車引起了強烈的市場反應，成為新能源汽車市場中的一匹黑馬，創造了連續三個月壓制特斯拉，蟬聯新能源銷冠的佳績。究竟誰在買宏光mini？據中泰證券統計，從宏光mini2020年10月份銷量數據來看，銷售區域多集中在“老頭樂”存量旺盛的北方，河南最多，其次是山東。
三萬元左右的價格顯然沒有對主流新能源汽車造成任何影響，但無疑是動了國內龐大的“老頭樂”的奶酪。其實，價格在三萬左右的平民好車，除了宏光mini，還有凌寶汽車。這不，近日凌寶汽車正式推出新車粉紅世家版，指導價為：3.398-3.598萬元，一如既往的同等空間車價更低，越級配置更加親民！
作為今年同樣上市即火的微型電動汽車，凌寶汽車創始人是造就了電動車行業龍頭企業的鹿守光先生（金彭集團董事長），在電動車制造上有十幾年的造詣，可謂是最懂三四線城鎮及農村消費者需求，在新能源汽車上有著必勝的決心與實力。
從產品來看，凌寶汽車粉紅世家版似乎更加滿足老頭樂用戶未來對品質的要求。五門四座空間更大，而且配置豪華，續航更長，無論是空間實用、產品性能都與汽車無異，說明這一由低速電動車市場孕育而來的高速新能源產品，不輸汽車制造大廠。
有數據統計，當前低速四輪車全國保有量已超過600萬輛。消費者購買的初衷普遍是價格實惠、方便好用、滿足短途代步等，而今年宏光mini的熱銷，給老年代步車走向規范化開了個好頭，凌寶BOX作為布局已久的跟隨車型表現也十分亮眼。有數據顯示，2020年6線城市購買率已經提升至37%。相信未來我國大量的老年代步車都會被正規廠家生產的微型電動汽車逐步替代。
面對三四線城鎮和農村代步車市場機遇，看到和抓到不是一回事。乘著微型電動車的東風，有越來越多的汽車企業殺入到這個市場，包括長安、江淮、豐田等都紛紛推出了售價僅幾萬到十幾萬元的微型電動車，謀求搶占市場先機，相信在低速電動車逐漸淘汰和升級的“空窗期”，一定會形成燎原之勢。 |
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