|
5月20日，第五屆世界智能大會在天津梅江會展中心開幕。本屆世界智能大會通過線上線下相融合，以“智能新時代：賦能新發展、智構新格局”為主題，形成“會展賽+智能體驗”“四位一體”的國際化平臺。本屆大會上，以C-V2X技術為代表的一批“國之重器”和前沿技術成果集中亮相。 “技術+創新”雙驅動，迎接智能交通新時代 作為C-V2X標準的核心制定者及產業化推動者，中國信科集團旗下大唐高鴻攜精彩亮相本屆世界智能大會。在中國信科集團及天津(西青)車聯網先導區展示區，大唐高鴻集中展示了擁有核心知識產權的C-V2X車路協同產品，智慧高速解決方案及生態合作案例等，向廣大觀眾呈現了車路協同技術崛起將為智慧交通帶來的巨大改變。
現場分享交流
車規級C-V2X模組DMD3A DMD3A：使用中國信科集團自研芯片進行封裝，采用了“ALL IN ONE”一體化設計，遵循車規IATF16949標準，已經實現量產，可用于前裝及后裝集成開發。
大唐高鴻智能路側設備（RSU） RSU：支持4G/5G的C-V2X雙模路側設備RSU，支持無GNSS場景，采用自研模組集成，支持多種C-V2X場景，廣泛應用于智能網聯汽車先導區、智慧交通、自動駕駛等領域。
大唐高鴻最新智能車載終端（OBU） OBU：在現場，還可以看到大唐高鴻最新發布的車載終端OBU—— VU4105增強產品。產品采用自研C-V2X車規級模組，具備LTE-V2X PC5和5G Uu雙模通信能力，支持中國移動網絡RTK服務，可7*24小時無間斷滿足全國范圍內精確至厘米級的服務，同時該產品還支持北斗3號和單北斗服務。 智慧天津，全力支持車聯網規模應用落地 大會同期“車聯網先導應用創新發展國際高峰論壇”上，中國信科集團副總經理、專家委主任陳山枝發表了《C-V2X車路協同賦能智能駕駛和智慧交通》的主題演講。陳山枝指出，隨著C-V2X車聯網技術等技術在自動駕駛、智慧交通等行業應用的不斷深入，我國將走出有自身特色的發展模式，以基于C-V2X的車路協同發展模式，支持未來智能駕駛和智慧交通發展。車聯網作為交叉多個前沿行業的新興技術，其推廣和應用，一定要在示范區和先導區等做好最全面的理論和實踐的充分驗證。
中國信科集團副總經理、專家委主任陳山枝發表演講 作為國內C-V2X行業的引領者和產業化中堅力量，大唐高鴻攜手天津（西青）車聯網先導區完成了全部頂層架構設計及前期部署。自2019年始，作為重要支撐單位，大唐高鴻即與合作伙伴共同在天津西青開展相關工作，推動車聯網標準及功能的測試驗證。截止目前，一期站點建設已全部順利完工，由大唐高鴻承建的天津南站附近核心區域車路協同系統，已完成車聯網應用場景部署并按照規劃開始商業模式的復制推廣。 為更深入的參與西青先導區車聯網產業的建設，本次大會上，大唐高鴻與天津西青車聯網先導區正式簽署落地協議。協議約定，未來的二期建設過程中，大唐高鴻還將繼續作為核心單位之一，全力支持西青區完成主要區域超400個路口的基礎設施改造，部署路側融合感知設備，打造車路協同系統，規?；峁┣Я考壷寥f量級車載終端。據悉，二期車路協同系統建設完成后，將實現西青全域車聯網先導應用環境全覆蓋。 車路協同技術，打開智能駕駛挑戰賽無限可能 作為世界智能大會“會、賽、展”的重要組成部分，2021世界智能駕駛挑戰賽在同期舉辦。與歷年相比，技術和賽制革新是一大突破，首次引入的“車路協同”前沿科技也備受關注。 本屆極限駕駛挑戰賽的信息保密度更高。由于參賽車輛無法提前獲取比賽線路信息，只能通過車載設備在比賽的前一刻獲得由路側設備RSU發布的坐標點信息，因而也更具挑戰難度和看點。 作為本屆比賽車路協同技術獨家支持單位，大唐高鴻為此次極限挑戰賽的比賽場地——天津市東麗區麗湖環路部署了智能路側設備，保證了整個賽道C-V2X通信信號全覆蓋，并為參賽的30余支車隊提供智能車載終端。通過對周邊交通參與者、周邊路側的精準信息提示，助力參賽車輛完成綠波車速引導、救護車輛提醒與讓行、事故區域預警、途中接人上車、比賽區域實時發布等多項賽事場景，用過硬的車路協同技術和產品為駕駛者帶來全新競技體驗，保障整個挑戰賽的成功完成。
“大唐高鴻永久賽道”揭牌 至此，大唐高鴻將冠名該挑戰賽道路，并將與天津市政府聯手，將其打造為永久賽道，以支持C-V2X賽事和C-V2X相關技術、設備等的長期測試驗證等。 |
- 關注天氣:
