|
“砰”的一聲巨響，碓堿隧道內傳來了振奮人心的最后一爆。當煙霧散去，一縷微光從縫隙外透進來，“通了，終于貫通了!”近百名參建人員激動地擁抱在一起，隧道內外歡呼聲、鞭炮聲震徹山谷，久久回響。 看著眼前熱鬧的場景，項目部經理宋軍感慨萬千：一條2600多米的隧道，汽車通過只需要5分鐘的時間，建設者卻要在此付出數年的努力。時間如白駒過隙，轉眼間，已經過去600多個日日夜夜，再回首，進場開局的場面依然歷歷在目…… “十里崎嶇半里平，一峰才送一峰迎?！庇脕砻枋鰪V西的山路再合適不過了，碓堿隧道就藏在這一道道的山嶺之中。 “前期勘測的時候，從陸川縣城到工點要跋涉3個小時的時間?！被貞浧鸬谝淮翁た钡那樾?，測量班班長張志軍不無感慨地說。面對這片沉寂了不知多少年的群山，開山筑路的美好愿望總是略顯蒼白無力。 碓堿隧道出口端地形十分復雜，碓堿隧道出口端設計標高過低，下挖深度為13-16m，左右側存在常年流水自然溝谷，洞口段路基為一個5級邊坡挖方，隧道排水極為困難。 “對隧道邊仰坡及洞口路基段挖方顯示該段圍巖為全風化花崗巖?！表詨A隧道施工負責人符名一介紹道“‘似巖非巖，似土非土’說的就是這種全風化花崗巖?！?/p> 花崗巖開挖前圍巖致密、原巖巖層產狀較為清晰，節理裂隙清晰可見，圍巖整體結構較好。但在開挖后在地下水的影響下圍巖迅速膨脹、崩解，變成蓬松的砂土，隨即變成泥沙，基礎承載能力極差。在前期踏勘時參建人員就發現碓堿隧道周圍地下水滲水點多，出水量大。這導致隧道超前管棚和進洞施工難度非常大。 擺在一航人面前的第一個問題就是如何保證安全進洞施工。項目部邀請專家實地踏勘，重新研究設計方案，一大幫技術人員在一個又一個不眠之夜中尋求著應對之策、破題之舉。 “大家一致認為，相比以往，單純采取一種措施無法解決進洞問題，最后經過討論采取的措施就是降排水結合、地表封閉、強化超前、優化初支、多臺階、短進尺、快封閉的措施。這樣一來，相比原設計進洞方案既保證了施工安全，又提前了進洞時間?！表椖坎靠偣こ處熗跣钦f。 一次次的突水，一次次的清理，一次次的再往前掘進。宋軍回憶說，那一段時間，所有人都全神貫注、不分晝夜，大家心中只有一個信念，那就是在預定的時間內攻克碓堿隧道。 一日萬重山，南北兩景觀。隨著碓堿隧道雙線貫通，仿佛傳說中的時空隧道真的得到了應驗，從繞行幾個小時到現在的幾分鐘，一條高質量的隧道已經橫空出世，也為沿線群眾帶來福音。 惟其磨礪、始得玉成。千山萬壑一躍而過，碓堿隧道隧道串聯起交通大動脈，被大山阻隔的人民不再彼此遙望，隨時看世界的夢想觸手可及。 |
- 關注天氣:
