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本站浙江杭州訊：9月25日上午，中鐵十一局二公司施工的杭衢鐵路西塘塢隧道順利貫通，標志著項目建設取得突破性進展，為全線開通運營打下了堅實基礎。

杭衢鐵路是推動衢州融入杭州都市圈、提升衢州交通樞紐地位的重要通道，全線自杭州西站，經桐廬、建德、龍游，至衢州西，延伸至江山，長約240公里。其中，杭衢鐵路（建衢段）是我國首條采用“PPP+EPC”模式運作的高鐵項目，東起杭黃鐵路，西至滬昆高鐵江山站，中連九景衢鐵路，設計時速350公里每小時，正線全長約130.8公里，共設建德、建德南、龍游北等6座車站。

西塘塢隧道位于浙江省建德市境內，隧道全長803.605米。該隧道地質條件復雜，存在危巖、落石、崩塌、巖爆及富水斷層等不良地質，易引發突水突泥、坍塌等危險。同時，隧道進口鄰近村莊，出口鄰近既有金千鐵路和國道330及村莊房屋，與鐵路最小平面距離62米，與房屋建筑物最小平面距離約68米，對隧道爆破施工要求高、技術難度大、安全風險大。

自開工建設以來，該項目始終堅持“精品工程、綠色鐵路、智能建筑”的建設理念，以“管理制度標準化、人員配備標準化、現場管理標準化、過程控制標準化”為抓手，快速編制了一張標準化管理大網。為保障工程進度，該項目對整座隧道采取進口出口兩頭掘進的方式進行開挖，全面采用超前地質預報、加強監控量測管理、加強超前及初期支護、嚴格注漿工藝以及運用信息化管理平臺監控隧道施工全過程。

此外，該項目還積極開展科技創新，用精益求精的工匠精神建設高質量鐵路工程。他們運用開挖掌子面地質素描、彈性反射波法、地質雷達和超前鉆探對斷層、巖體破碎帶等進行綜合超前地質探測和預報，提前預測地層及地下水情況，根據不同地質情況因地制宜改善圍巖狀況，達到安全、優質、高效施工目標。同時，隧道開挖作業采用光面爆破技術施工，有效地控制了超欠挖，使得圍巖應力分布均勻，進一步提升隧道建設效率與安全性。

據了解，杭衢鐵路項目建成通車后，將實現衢州到杭州多點、多通道連接，對緩解滬昆鐵路運輸壓力，支撐杭州西站樞紐發展，推動杭衢同城化，助力浙西地區高質量發展建設共同富裕示范區具有重要意義。（文圖/唐業堡）

西塘塢隧道順利貫通

建設中的杭衢鐵路