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近日，由中鐵十一局承建的鶴港高速HGTJ8標段互通立交西側輔道LF0+820-LF1+100段路基及G、H匝道樁基已經開始作業，為項目實現年度產值目標開辟了新的作業平臺。

鶴港二期項目互通立交西側設計施工產值約1.6億元，施工區域包含既有高速輔道、魚塘及河道等軟基路段。地下管線縱橫交錯，其中DN1200燃氣管道防護、DN600*2給水管道和10KV高壓線改遷難度大、風險高、影響范圍廣，導致作業面一直無法打開，嚴重制約項目年度施工產值目標能否實現。

為順利完成管線防護和遷改工作，早日投入施工生產。項目自進場以來便成立管線遷改推進小組，由項目經理、項目書記牽頭對接地方政府及管線權屬單位，協調落實遷改工作。項目總工、安全總監策劃重難點施工技術方案、安全防護方案。歷經一年多時間的溝通協調、現場勘探、手續審批、設計變更，終于取得成效。截止目前，西側首段DN1200燃氣管道周邊防護及設計變更已完成；首段10KV高壓線、DN600*2給水管道也已改遷完成；項目西側輔道及G、H匝道終于順利進入施工階段。

此時正值珠海地區黃金施工季節，西側管線的順利遷改為項目提供了新的施工平臺，在公司大干四季度“目標不變，任務不減”的總體方針指導下，項目將全面推進西側施工，力爭在保障施工安全前提下高效完成年度產值目標。