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在同事眼中，他是團隊的“主心骨”，是“一號突擊隊長”;在黨員眼中，他是項目生產管理的帶頭人，更是大家學習的榜樣……他就是中交三航局株洲清水塘PPP項目副經理兼道路工區長扶曉林。 自2018年3月進場，他便帶領團隊一頭扎進工期壓力最大的清水塘大道、清霞路、綜合管廊等項目，沒白天沒黑夜與時間賽跑，保工期兌承諾，打通老工業區“毛細血管”。 在他與團隊的不懈努力下，一年半時間，清水塘大道一期、株冶路一期及清霞路二期率先建成通車，正在實施的“新三路”除口岸一路、“環湖三路”除霞灣路一期也將于本4月建成通車。 集裝箱里開例會 身為工區長，扶曉林既要負責對外與業主等溝通協調，也要對內做好現場工作的安排與部署。為及時解決現場突發的問題，也為了更好地了解現場情況，自2018年3月清水塘項目進場，扶曉林就與道路工區的同事們一同搬進了施工現場，以集裝箱打造的“辦公室”為家，現場辦公，做到 “一天一調度”。道路工區各項目工期緊，任務重，為按時保質完成施工任務，扶曉林常與現場人員一同輪班通宵工作，在搶工期時，更是時常工作到凌晨三四點。也正是在這樣高強度的工作下，清水塘大道原本兩年的設計工期被壓縮到一年。 同時，扶曉林在現場成立了現場督導辦公室，定期召開碰頭會。每周一到周五早上九點，包括項目公司、業主、施工單位及分包單位等在內，都會一同來到現場，在集裝箱內開會討論，確定當日及明日需完成的施工內容，同時對昨日已完成的施工內容進行確認。旁人看來簡陋粗糙的集裝箱，在扶曉林眼中卻是方便的臨時住所，“開會方便，對現場管理也比較方便，能快速解決問題?！?/p> 就這樣，扶曉林帶著道路工區的同事們常駐現場，而那些大大小小的集裝箱，也成為了施工現場一道亮麗的風景線。 把生產經理“趕”回家 “扶總是我們的榜樣，表率作用非常突出?！碧峒胺鰰粤?，清水塘項目副經理肖譚這樣說道。作為扶曉林在道路工區的副手，他將扶曉林對崗位的堅守一一看在眼里，敬佩有加。 只是沒想到，就在今年一月，肖譚卻被對方“趕”回了家。1月25日深夜，肖譚正在開會，忽然接到了來自醫院的電話，告知他妻子將要生產。自懷孕的妻子進入預產期以來，作為道路工區生產經理的肖譚因工期緊張，大部分時間依舊留在現場，如今聽到妻子即將生產，他忙趕往醫院，直到第二天孩子順利出生，才來得及跟扶曉林請假?！安恢被貋?，抽時間多陪一下老婆?！钡弥@一消息，扶曉林反而要求他多留幾天，并接過了他的工作，直到幾天后才放人回來。 扶曉林的“趕”人舉動，并不止這一次。就在不久后的春節，他又把眾人“趕”回家，過了個團圓年。 “來株洲清水塘之后，連續三年，扶總都在這邊過的年?！被貞浧鸾衲甑拇汗?，肖譚表示，電力綜合管廊工程自開工便一直處于搶工期的階段，可以說“一開工就是高潮”。時值年前，工期更為緊張，包括協作隊伍在內，將近300號工人都在現場加班。 而在年前幾天，包括道路工區技術經理張祖林在內，三人一同討論工區人員的休假安排，已經三年留守現場的扶曉林依舊說，“過年我肯定不回家，大家家里有事就回去，我在這邊留守，今年不要留太多人?！?/p> 在扶曉林眼中，工區兄弟們忙碌一年，過年該多放幾天假，多回去休息。在他的安排下，道路工區現場采用了交叉休假的方式，讓一部分人先行回家過年。 如此，扶曉林將許多人“趕”回家過年，卻留下了自己。在現場人員不足的情況下，工地上大大小小的事都被他一手攬下，大到整個現場的管理協調，小到簡單的混凝土調度與鋼筋安排，他都會親自參與。直到初四，他才回去了兩三天，與親人朋友短暫地相聚。 徒弟眼中的“大后方” 從2016年7月進入公司嘉閔高架，到2018年9月緊跟扶曉林的腳步來到株洲清水塘，作為扶曉林的第一位徒弟，金彪對扶曉林的認真負責深有感觸?！澳銈儸F場放開干，后面有我們在給你們托著?！闭劶皫煾?，金彪笑著說，這是對方最常說的一句話。 在實際工作中，扶曉林對后輩總是不吝關懷與指導。金彪初來清水塘，扶曉林便帶著他一一熟悉工區部門，了解從圖紙設計規劃到后期征拆等籌備工作;同時登門拜訪，與包括業主和各政府單位在內的負責人們親自對接，使金彪迅速融入現場，投入工作。而在施工現場，扶曉林也身先士卒，帶領眾人攻堅克難，成功解決了一個個難題。 2020年5月20日，清霞路二期工程進入施工的重要階段，路基施工已基本完成，待預制箱梁安裝完畢，便可進入橋面系橋面鋪裝等工作施工及瀝青鋪設階段。然而，就在此時，眾人發現現場的實際情況與計劃有所不同。由于箱梁的最大重量達到165噸，對地基要求較高，運梁車經過路基時，會對路基造成影響，基于此種影響，原本計劃采用的履帶吊架梁方式與箱梁運輸路線都需做出調整。 道路工區的單體項目大多工期緊，任務重，自開工便進入搶工期階段，時間并不寬裕，面對造成施工困難的這一變數，扶曉林選擇了迎難而上。 履帶吊行走對地基要求較高，他便和眾人商議，將架梁方式改為對地基要求較低的架橋機，減少地基加固處理面積;箱梁運輸要避開路基施工，他便另尋他路，帶領眾人與多家單位協調，爭取每天固定時段內的社會道路通行。社會道路涉及封路，需要協調的單位多，扶曉林便一一對接，多次討論。一家混凝土公司表示，混凝土灌注要保證連續，不能因為封閉影響施工質量，扶曉林便與對方約定了兩段集中封閉的運梁時間，既能避開對方混凝土灌注的時段，又能保證箱梁運輸，實現雙贏。 最終，清霞路二期工程于2020年11月順利通車，按時保質完成任務。 從現場施工員到如今清水塘項目道路工區的經理助理，幾年間，在金彪眼中，師父始終是自己可靠的榜樣，是托著大家向前進的“大后方”。張曉瞳 |
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