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近日，58集團旗下58速運宣布完成第一期2.5億美元的融資，而此輪融資由華新投資領投，菜鳥、中俄基金和弘潤資本等跟投。而在去年8月份時，58速運剛宣布與東南亞的同城貨運及物流平臺GOGOVAN達成合并。 這一系列的動作背后，意味著58速運正發展成亞洲領先的同城貨運平臺，此輪融資過后，留給短途貨運行業后發者的機會也不多了。那么，58速運將把這2.5億美金用于何處？對物流行業又會造成什么影響？ 一、智慧化改造，加筑競爭壁壘 58速運是58到家旗下的三大自營業務（速運、麗人、家政）之一，以貨運為切入點提供O2O領域全閉環物流服務，主要有”優配+貨的“兩種業務形態。貨的類似于滴滴快車，滿足C端和小B端的拉貨、搬家需求，主要提供同城內A點到B點的即時性、單次需求。 業內人士表示：58速運目前處于領先地位，但如果不加筑競爭壁壘，這種格局仍存在變數。且再用燒錢模式是行不通的，還是要重視智能化技術及規范化運營。因此，對于58速運來說，融資后的下一步重點應該是放在大數據分析和智慧化改造中，構建智慧物流體系。 事實也是如此，在2018年伊始，菜鳥等與物流有關的巨頭都在智慧化領域進行多方布局，58速運也不例外。據了解，58速運在物聯網、新能源智慧車等方面的動作越來越多。58速運相關負責人表示：未來58速運將繼續深化大數據和人工智能在同城配送中的運用，無人機和無人貨車是值得關注的方向。 二、58速運進一步智慧化帶來的好處 首先，對于最后一公里的物流來說，58速運將能在一定程度上彌補貨運的不足。據悉，在如今的購物節、春節等物流高峰期時，順豐會尋找58合作，利用58背后的車手資源協同配貨，緩解貨物積壓問題。在58貨運進一步智慧化后，能通過分析本地閑置貨運資源，及時幫助物流公司處理積壓快遞，實現互利共贏。 其次，對于需要同城搬運服務的老百姓來說，58速運進行智慧化升級后，在提供貨運服務上更精準，減少用戶和貨運公司的溝通成本。 總的來說，58速運此次獲得融資，也證明了短途貨運的前景可觀，未來越來越的本地服務或將依托于58速運。而2.5億美元的去向，58速運將在智慧化等方面多做布局。 |
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