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新年伊始,中鐵工業旗下中鐵科工傳來好消息,由中鐵科工自主研發的懸掛式單軌列車在“空軌”試驗線已實現累計安全平穩運行350天,運行里程超過3000公里,車輛的運行平穩性指標和噪聲指標均優于相關標準規定值,綜合技術性能也優于國內其他同制式車輛。
中鐵工業從2017年起布局新制式軌道交通產業,重點打造的新型軌道交通產品“新時代號”,包括跨座式、磁懸浮、懸掛式及低地板氫能源有軌電車等新制式軌道交通車輛,為客戶對新制式軌道交通需求提供一攬子綜合解決方案。 懸掛式單軌列車簡稱“空軌”,列車懸掛在軌道正下方,軌道由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中,具有建設成本低、建設周期短、路權影響小、景觀效果好、安全環保等獨特優勢。車輛編組靈活,每小時運量可達0.5—1.5萬人次,列車設計構造速度80km/h,最高運行速度60km/h。目前,德國和日本部分城市有“空軌”運營。在我國僅有4條“空軌”試驗線,還沒有運營線路。
中鐵科工積極貫徹中鐵工業深入踐行“三個轉變”重要指示工作要求,聚力創新鏈,形成產業鏈,實現價值鏈。努力打造成“中國空軌、湖北智造、武漢名片”品牌文化,是國內唯一一家從事空軌車輛、軌道梁、立柱、道岔、基礎施工的研究設計、制造與安裝、施工服務、運營維護全套技術的企業。2020年6月,由中鐵科工承建的恩施青云崖旅游觀光線項目開工。 目前,中鐵科工已完成了“空軌”系統既定的研制工作,形成了具有自主知識產權的懸掛式軌道交通系統成套技術,已申請專利50余項。自主完成了包括梁柱岔制造、橋梁基礎施工、靜調庫、OCC綜合控制中心、車站等在內的全部建設工作。樣車已完成了信號系統車載、軌旁和occ控制調度中心的設備調試,及自動運行、自動折返、自動停站、自動開關門等功能調試,并實現全線無人駕駛。同時自主研發了綜合運營監控系統,實現了通信、信號、供電系統的實時監測。 |
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